Латвия хочет получить от Литвы и Эстонии по 14 млн евро на airBaltic
Самолет латвийской авиакомпании airBaltic заходит на посадку в аэропорт Рига
© Sputnik / Сергей МелконовПодписаться
По словам министра сообщения Латвии Атиса Швинки, участие Литвы и Эстонии улучшит инвестиционный имидж airBaltic в ходе IPO. Официальное предложение будет адресовано правительствам и аэропортам соседних стран РИГА, 18 июн — Sputnik. Правительство Латвии решило предложить Литве и Эстонии приобрести доли в airBaltic. Предполагается, что от каждой из соседних стран может быть получено по 14 млн евро – столько же, сколько планирует вложить в авиакомпанию Lufthansa. Это помогло бы укрепить позиции airBaltic перед выходом на биржу. Как отметил министр сообщения Атис Швинка, деятельность airBaltic напрямую влияет на развитие туризма, экономики и конкурентоспособности не только Латвии, но и Эстонии с Литвой. Также изменены стратегические цели предприятия, чтобы сократить убытки. В отличие от курса, заданного бывшим руководителем airBaltic Мартином Гауссом, теперь фокус перевозчика с развития международных направлений смещен на укрепление позиций в странах Балтии и транзит через Рижский аэропорт.
“В этой стратегии акцент ставится не на инновации и бесчисленные направления, то есть больше не будет упора на расширение географии маршрутов. Мы будем действовать как заботливый и рачительный хозяин, стремясь к более приземленным целям”, – заявила премьер-министр Эвика Силиня на пресс-конференции после заседания правительства.
Быть акционером airBaltic – это уже честь: компании надо еще 250 млн17 июня, 13:20Экономисты оценивают перспективы вхождения Литвы и Эстонии в капитал airBaltic осторожно.
Экономист SEB banka Дайнис Гашпуитис считает шаг правильным, хотя несколько запоздавшим: “Вопрос в том, насколько качественно подготовлено предложение. Результат во многом будет зависеть от уровня заинтересованности партнеров”. Он добавил, что для соседей это будет политически сложное решение, поскольку потребуется объяснять необходимость крупных вложений. “Большого энтузиазма от них ждать не стоит. Но с позиции Латвии логично оптимизировать деятельность airBaltic, чтобы латвийские налогоплательщики не дотировали полеты соседей”, — отметил Гашпуитис. Экономист Luminor Bank Петерис Страутиньш подчеркнул, что, несмотря на значительные бюджетные затраты, airBaltic приносит ощутимую экономическую выгоду как Латвии, так и другим странам Балтии. “Маршрутная сеть шире, чем могла бы быть, транспортная доступность равномерна весь год. Это способствует росту туризма и экспорта бизнес-услуг. Кроме того, и Эстония с Литвой получают выгоду. Жители этих стран активно пользуются рейсами airBaltic, в том числе транзитом через Ригу”, — пояснил Страутиньш.
Позиция Эстонии пока сдержанная. Министр инфраструктуры Кулдар Лейс заявил, что конкретного предложения от Латвии Эстония еще не получала: “Разговоры о поиске партнеров до IPO действительно велись, в том числе с нами и с литовцами. Но пока это только слова через СМИ. Как поступит конкретное предложение — тогда и будем его обсуждать”, — сказал Лейс.
